Od Šanghaja Baoshana do Haymarket NSW: Air Freight, Ocean Freight in Container Freight

Ker se svetovno gospodarstvo razcveti, mednarodna trgovina postaja vse pogostejša. Kot pomembno gospodarsko središče in logistično središče na Kitajskem se blago z območja Baoshana v Šanghaju nenehno pošilja na vse dele sveta. Haymarket v Novem Južnem Walesu kot uspešno trgovsko območje v Sydneyju ima veliko povpraševanje po vseh vrstah blaga z vsega sveta. Prometni kanal od Baoshana v Šanghaju do Haymarketa v Novem Južnem Walesu povezuje gospodarski utrip obeh krajev. Izbira načina prevoza neposredno vpliva na pravočasno dostavo, stroške in stabilnost dobavne verige.

 

 

1. Celotna obremenitev vsebnika (FCL)
Postopek prevoza: pošiljatelj napolni celoten zabojnik z blagom, običajno v različnih specifikacijah, kot so 20 čevljev in 40 čevljev. Na območju Baoshana blago najprej prevaža s tovornjakom v pristanišča v Šanghaju, kot sta pristanišče Yangshan ali pristanišče Waigaoqiao. Po zaključku niza postopkov, kot sta carinska deklaracija in pregled v pristanišču, se zabojnik dvigne na tovorno ladjo in odpluje do pristanišča Sydney v Avstraliji ob uveljavljeni morski poti. Po prihodu v pristanišče Sydney se kontejner prepelje na določeno lokacijo Haymarket prek lokalnega prevoza. ​
Veljavni scenariji: Primerni za obsežno enokategorijsko prevoz tovora, kot so veliko število oblačil, domače aparate itd. Kot primer vzemite proizvajalca oblačil v Šanghaju. Kadar se v Haymarketu odpre v velikem trgovcu, lahko uporaba popolne dostave zabojnikov učinkovito zmanjša stroške prevoza na enoto, blago pa je v posodi sorazmerno varno, kar zmanjša tveganje za tovorno škodo. ​
Stroški: Povprečni tovor za vsak 20- zabojnik stopala se začne od 3.310 USD, cena pa bo nihala zaradi izven sezone, doplačil za gorivo in tržne ponudbe in povpraševanja. Stopnje tovora se lahko med največjimi sezonami pošiljanja povečajo, na primer, ko se bliža sezona zahodnih počitniških nakupov. ​

2
Proces prevoza: Ko je blago več pošiljateljev manj kot polna posoda, ga bodo prepeljali v centralizirani zabojnik. Blago najprej prepeljemo na tovorno postajo v bližini pristanišča Šanghaj, kjer je blago različnih pošiljateljev razvrščeno, konsolidirano in naloženo v posodo na podlagi dejavnikov, kot je cilj. Po tem se, podobno kot polno prevoz zabojnikov, po carinski deklaraciji in nalaganju pošljejo v pristanišče Sydney. Po prihodu v Sydney jih razpakirajo na tovorni postaji in jih nato dostavijo do vsakega pošiljatelja Haymarketa. ​
Veljavni scenariji: Uporabljajo se za prevoz tovora v majhnih količinah, na primer nekateri majhni trgovci ali posamezni prodajalci, ki pošiljajo v Haymarket. Na primer, ročni studio v Šanghaju vsak mesec pošlje majhno število posebnih ročnih obrt v več trgovin z darilnimi trgovinami v Haymarketu. Morski prevoz LCL lahko zadovolji svoje varčne in prilagodljive potrebe po prevozu. ​
STROŠKE STROŠKE: Zaračunana glede na količino, ki ga zaseda blago, ki se začne od 619 USD na kubični meter. Zaradi dodatnih operacij, kot sta razvrščanje tovora in LCL, so stroški obsega enote višji kot pri popolnem prevozu zabojnikov, vendar je še vedno ekonomična izbira za majhne količine blaga. ​

3. Čas pošiljanja oceana
Čas pošiljanja oceana od Baoshana, Šanghaja do Haymarketa, Novega Južnega Walesa, na splošno traja 29-38 dni za celoten prevoz vsebnika in 31-43 dni za prevoz LCL. V tem obdobju na čas prevoza vplivajo številni dejavniki, kot so vremenske razmere na morju in zastoji pristanišča. Med sezono tajfuna lahko tovorne ladje začasno spremenijo poti ali se ustavijo v pristaniščih, da se izognejo vetru in valovanju, kar ima za posledico daljši čas prevoza; Če je v pristanišču v Sydneyju zaostanek blaga ali okvara nalaganja in razkladanja opreme, bo to vplivalo tudi na carinski odmik in čas dostave blaga.

 

 

1. navaden zračni prevoz
Proces prevoza: Blago se prevaža na mednarodno letališče v Šanghaju Pudong ali mednarodno letališče Hongqiao na območju Baoshan. Po zaključku varnostnega inšpekcijskega pregleda, carinske deklaracije in drugih postopkov na letališču se naložijo v trebuh potniških ravnin ali polnih tovorna letala. Leti letijo neposredno ali prek prestopa na letališče Sydney Kingsford Smith. Ko blago prispe v Sydney, jih lokalna logistična podjetja očistijo in nato dostavijo v Haymarket. ​
Veljavni scenariji: primerni za blago z izjemno visokimi zahtevami, lahko lahka in velika vrednost, kot so čipi v elektronskih izdelkih, novi izdelki z modnimi oblačili itd. Na primer, preden določeno podjetje za elektronsko tehnologijo sprosti nov izdelek, mora nujno poslati najnovejše vzorce čipov partnerskim podjetjem za testiranje. Zračni prevoz lahko zagotovi, da se blago hitro dostavi. ​
Stroški: Začenši od 902 USD na 100 kg, stroški so odvisni od teže blaga, volumske teže (težja je zaračunana) in strategije cen letalske družbe. Običajno se lahko v času največje sezone stroški povečajo zaradi tesne zmogljivosti zračnega prevoza.

2. Air Express
Postopek prevoza: Podobno kot navaden zračni promet, vendar ekspresne dostavne storitve običajno zagotavljajo znana ekspresna podjetja (kot so DHL, UPS, FedEx itd.). Vzemite predmete z območja Baoshan, jih prepeljite neposredno do letališča in jih hitro prepeljite v Sydney po namenski poti. Lokalna ekipa Express Company bo nato dokončala carinsko dovoljenje in dostavo v zadnjem kilometru, da bo dosegla storitev od vrat do vrat. ​
Veljavni scenariji: primerni za majhne pakete, dokumente ter nujne in visoke vrednosti majhne predmete. Na primer, odvetniška družba v Haymarketu nujno potrebuje pomemben pravni dokument stranke v Baoshanu v Šanghaju, ki ga lahko v zelo kratkem času dostavi Air Express. Stroški: Kot primer jemljemo 10 kg blaga, se začne od 392 ameriških dolarjev. Air Express je dražji od običajnega zračnega prometa zaradi svojih učinkovitih in priročnih servisnih lastnosti.

3.Zaravanje časa za čas prometa
Navadni zračni tovor od Šanghaja Baoshana do Haymarketa običajno traja 6-10 dni, medtem ko lahko Air Express prevoz dokonča v 3-6 dneh. Prednost časovne učinkovitosti zračnega tovora je očitna. Hitro se lahko odzove na povpraševanje na trgu, skrajša čas blaga v tranzitu in zmanjša stroške zalog, vendar so tudi stroški prevoza tudi višji.

 

 

1. vloga špeditnikov

Strokovno načrtovanje: Z bogatimi izkušnjami v industriji in strokovnim znanjem lahko podjetja za posredovanje tovora prilagodijo najboljši načrt prevoza za stranke na podlagi dejavnikov, kot so značilnosti tovora, potrebe strank in stroški prevoza. Na primer, za serijo nujnih, a težkih delov mehanske opreme lahko tovorni špediterji izčrpno primerjajo morski tovor, zračni prevoz in druge metode, da izberejo najbolj stroškovno učinkovito prevozno pot za stranke.

Pomoč pri carini za odobritev: Poznani s carinskimi politikami in postopki carinjenja Kitajske in Avstralije pomagajo pošiljateljem, da pripravijo popolne dokumente carinske deklaracije, da bi zagotovili, da blago nemoteno prehaja skozi običaje obeh držav. Med postopkom carinjenja, če obstajajo težave, kot sta carinski pregled in plačilo davka, lahko tovorni špedici pravočasno komunicirajo in uskladijo s carino, da rešijo težave in se izognejo pridržanju tovora.

Sledenje logistike: Uporabite napredne logistične informacijske sisteme za sledenje statusu tovornega prevoza v realnem času in strankam zagotavljate pravočasno povratno informacijo. Kupci lahko vedno razumejo lokacijo blaga med prevozom, ocenjeni čas prihoda in druge informacije, kar je primerno za urejanje nadaljnje proizvodnje in prodaje.

 

2. Ključne točke za izbiro tovora

Kvalifikacije in ugled: dajte prednost podjetjem za posredovanje tovora s pravnimi poslovnimi kvalifikacijami in dober ugled v industriji. Ocenite lahko tako, da preverite poslovno licenco podjetja, mednarodno spričevalo o kvalifikaciji za posredovanje tovornjakov in se nanašate na komentarje drugih strank in ocene industrije. ​
Servisna mreža: S široko paleto domačih in mednarodnih servisnih omrežij imamo popolne partnerje in servisne ekipe v Baoshanu, Šanghaju in Haymarketu, da zagotovimo, da je mogoče blago gladko zbrati in prevažati na odhodnem mestu ter učinkovito dostavljeno na cilju. ​
Preglednost cen: Navedite jasne in razumne ponudbe za pristojbine brez skritih stroškov. Če primerjate cene različnih špeditnikov, ne morete samo pogledati površinskega tovora, ampak morate tudi celovito razmisliti o vsebini in kakovosti storitev, ki jih nudijo.

 

 

1. dejavniki, ki vplivajo na čas prevoza
Način prevoza: Kot že omenjeno zgoraj, morski prevoz traja veliko časa in obstajajo razlike v času prevoza polne posode in LCL; Zračni prevoz je razmeroma hiter, časovna učinkovitost običajnega zračnega prevoza in Air Expressa pa je tudi drugačna. Izbira načina prevoza je ključni dejavnik pri določanju časa prevoza.
Učinkovitost obratovanja pristanišča in letališča: zmogljivost ravnanja s tovorom, napredovanje opreme in učinkovitost osebja Šanghajskega pristanišča in pristanišča in letališča v Sydneyju bodo vplivali na čas nalaganja in raztovarjanja tovora, carinskega odmika in drugih povezav. V napornih obdobjih se lahko pristanišča in letališča preobremenijo, kar ima za posledico zaostanke tovora in podaljšan čas prevoza.
Sezona in vreme: Morski prevoz močno vpliva na sezono in vreme. Tajfuni, močno deževje in drugo slabo vreme lahko prisilijo tovorno ladjo, da se upočasnijo ali začasno ustavijo za zavetje. Zračni prevoz lahko povzroči zamude letenja zaradi megle, močnega vetra in drugega vremena.

2. Kako optimizirati čas prevoza
Ustrezno načrtujte prevozni načrt: prevoz vnaprej razporedite glede na nujnost povpraševanja po tovoru. Za blago z visokimi zahtevami za pravočasnost dajte prednost zračnim ali Sea Express Services; Za blago, ki ni vpletena, lahko izberete konvencionalni morski prevoz, zamaknjeni prevoz, se izognete prevoznim vrhom in skrajšate čakalno dobo.
Tesno sodelovanje s špediterji: Freight Speaders se lahko vnaprej zanesejo na svoje vire in izkušnje, da bi vnaprej razumeli dinamiko pristanišč in letališč in razumno uredili ritem tovornega prevoza, kot sta vnaprej rezerviranje prostora in optimizacijo postopkov carinske deklaracije, da bi zagotovili, da se blago pošlje in dostavi pravočasno.

 

 

1. kompozicija tovora

Osnovni tovor: Odvisno od načina prevoza se morski tovor polni glede na specifikacije zabojnikov ali volumsko težo blaga, zračni tovor pa se napolni glede na težo blaga ali volumsko težo. To je glavna sestavina tovora.

Dodatne pristojbine: vključno z doplačilom goriva, pristojbine za upravljanje pristanišč, pristojbin za carinsko deklaracijo, pristojbine za carinsko čiščenje, doplačilom največje sezone itd. Doplačila za gorivo bodo nihala z mednarodnimi cenami nafte; Pristojbine za obdelavo pristanišč zajemajo stroške nalaganja in raztovarjanja, skladiščenja itd. Blago v pristanišču; Pristojbine za carinsko deklaracijo in pristojbine za carinsko potrditev so stroški, ki nastanejo pri ravnanju s carinsko deklaracijo in postopki dovoljenja; V sezoni največjih prevoza se zaračunajo doplačila v sezoni, da uravnotežijo tržno ponudbo in povpraševanje.

 

2. metode za zmanjšanje tovora

Optimizacija embalaže s tovorom: racionalno oblikovanje tovora in poskusite zmanjšati količino in težo embalaže, hkrati pa zagotoviti varnost blaga, da bi zmanjšali stroške polnjenja s količino ali težo. Na primer, uporabite lahke in visoko trdne embalažne materiale, da se izognete prekomerni embalaži.

Koncentrirana pošiljka: Za stranke, ki imajo več pošiljk z majhnimi šarti, lahko primerno koncentrirajo blago, izberejo celotno pošiljko zabojnikov ali zračno pošiljko z velikimi količinami in uporabljajo ekonomijo obsega za zmanjšanje stroškov prevoza na enoto.
Pogajajte se s špediterji: pogajajte se z dolgoročnimi špediterji, da dobijo ugodnejše cene, ali primerjajte citate različnih špedišerjev, da izberete najbolj stroškovno učinkovitega partnerja. Hkrati bodite pozorni na preferencialne dejavnosti in politike popustov, ki jih bodo začele podjetja za posredovanje tovora za zmanjšanje stroškov tovora.